对于苏联这块市场东非官方忍得住，民间就是另外一种情况了，1925年初东非企业对苏联的贸易再一次达到新高。

从蒙巴萨，达累斯萨拉姆启航前往黑海的东非商船数量不少。

之前东非和苏联在黑海的贸易，集中在索契和克里米亚，而1925年后，敖德萨重新成为两国贸易的重要口岸城市。

在俄国变色前，东非和沙皇俄国的贸易就已经相当发达，彼时东非船只的俄国目的地，除了沙俄首都圣彼得堡以外，就属敖德萨最为重要。

但是，直到1924年，俄国工党才收复敖德萨在内的大部分乌克兰地区。

1925年2月11日。

敖德萨港。

东非的一艘满载货物的商船马拉佐夫号，成功在当地靠岸，而初到此地的东非船员们，好奇的看着这个“陌生”的国度，他们站在甲板上东张西望。

得益于各国政府的刻意宣传，所以苏联这个国家在国际社会上充满了“神秘”色彩。

“没想到再次来到这里，这里再次成为了俄国的土地，不对，应该说是苏联，数年前敖德萨还是沙皇的土地，后来被乌克兰政府接管，现在这片土地就再次换了新的主人，不过敖德萨还是和过去一样，没有太大变化。”马拉佐夫号船长马拉佐夫本人不禁感慨道。

之前，马拉佐夫就经常跑黑海航线的业务，所以，对于近些年来敖德萨的风云变幻，他并不陌生，而短短数年时间敖德萨的政府就换了三个，从沙俄到乌克兰再到如今苏联。

放在过去，这就等于经历了三次“改朝换代”，所以马拉佐夫才会如此感叹。

“船长，据说这个所谓的苏联，在国际社会上的形象并不是太正面，这是否会对我们造成什么影响？”一个年轻的船员向马拉佐夫问道。

马拉佐夫倒是不屑的说道：“少看点没用的国际新闻，