再顺着火车站沿江朝码头那边走，一路走一路看。

这才恍然大悟，大城市的枢纽功能，是商州这种地级市绝对看不到的场景。

几里地的沿途路边，一辆辆长途货车停在大集体、小集体货运公司门口，忙碌上的上下货，光膀子的力夫肩挑背扛，货物堆在路边货场。

不同国内方向有不同的划分区域，井井有条的运转分类。

做短途周边的、运省内的，到北方、南方、华东甚至西北的各种区分都很明显。

基本上都是只接国营单位的工作安排，私人业务很少很少，但可以接！

不过从江州到沪海江浙，居然要十多天！

这把让卫东吓到了。

因为以前施琳妍的儿子好像从沪海自驾回来过，说是一千多公里两三天就到家，还不是多赶路的半游半玩。

现在没有高速路就……想想也对，听说从这里到商州三四百公里都得跑两三天，国道路况不好，还得算上修车休息的时间。

平均时速实际上只有三四十公里。

怪不得火车皮那么紧俏。

在高速路出现之前，列车就是全国运输大动脉的说法真是没错。

这条路有点行不通啊，一门心思要把钛锭从西南送到江浙的让卫东紧锁眉头。

反正他没意识到，自己这么认真踏实的考察比较各种运输方式，都是在夯实自己的业务能力。

已经等于是把目前全国各种贸易运输方式都摸底了。

就差航空运输模式，这会儿也几乎没有吧。

主要还是有开阔的后世思维。

连大多手握产品的业务员，厂家都不敢这么天南海北的去做。

现在二凤早就超越那种我完全看不懂的表情，只会满脸大受震撼的跟随。

看让卫东又买了两包烟，一路上递烟聊天。